9 среднеразмерных спортбайков для 2024 года: Больше не всегда лучше

Говорят, объем не заменим. К такому мнению приходят люди, поездившие на кубатурных хот-родах. Проблема в том, что применительно к спортбайкам это в корне не верно. Доедьте до трека и обнаружите, что хорошие райдеры на массовых 600-ах могут заставить глотать пыль средних райдеров на литрах. В этом прикол мотоциклов: все очень сильно зависит от райдера. И именно поэтому среднеразмерные спортбайки так важны. При объемах от 599сс до 955сс и ценах в районе $9000-$13000 (с некоторыми исключениями в большую сторону) все они предлагают смесь производительности и доступности. И при этом дешевле, чем флагманские предложения производителей.

Категория среднеразмерных спортбайков является смесью переходящих моделей, от которых производители пока еще не готовы отказаться, и всецело современных вариантов, вроде этого Ducati Panigale V2

Обзор 2024 Kawasaki Ninja ZX-6R: Между чесоткой и литром

Представьте, на секундочку, что вы собрались купить новый байк. Последние несколько лет вы увеличивали скорости на Ninja 400. Он легкий, юркий и прикольный. Вы даже несколько раз выкатывались на нем на трек, и все выходные проводили в каньонах. Но вы его переросли. Пришло время куда-то двигаться. Но куда?

Это 2024 Kawasaki ZX-6R. Посредством едва уловимых изменений Kawasaki старается дать райдерам современный, но все-таки доступный, среднекубатурный суперспорт

Обзор 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR: Маленький спортбайк

Жители Америки все пропустили. Золотой эрой маленьких спортбайков были 1990-ые. Honda CBR250RR, Honda CBR400, Yamaha FZR250, Yamaha FZR400, Suzuki GSX250, Suzuki GSX-R400, и, конечно же, Kawasaki ZXR400 – все это было тогда. На моей родине в Австрии, эти штуки в 1990-ых рвали дороги и ушные перепонки, а райдеры раскручивали их маленькие движки иногда почти до 20000rpm. Тогда я был подростком и все, что я хотел – это Honda CBR250RR (начинающие райдеры не могли купить больше 250сс). По итогу, я получил кафе-рейсер Yamaha SRV250, который хоть и не был моей любовью с первого взгляда, но стал ей со временем.

Как будто у Ninja 400 и ZX-636R появился общий ребенок, да? Но этот байк – это серьезный фан

Обзор 2022 KTM RC 390: Рыжая гонка

Почти все малокубатурные спортбайки начального уровня своими обтекателями напоминают MotoGP и World Superbike. Но лишь некоторые из этих байков держат марку премиальных легковесных машин; за их агрессивным стилем зачастую скрываются бюджетные компоненты, делающие эти машины больше городскими средствами передвижения, чем миниатюрными спортами.

Совершенно новый 2022 KTM RC 390 получил обновленное шасси и первоклассный пакет электронной помощи, что улучшило его езду, как на дороге, так и на треке

Обзор 2020 Kawasaki Ninja 650: Красивый спортивный универсал

Категория среднеразмерных спортивных мотоциклов является в эти дни одной из сильнейших. И на то есть свои причины. Эти простые, не страшные байки доступны для покупки новыми, не дороги в содержании, прикольны в езде и могут хорошо выполнять ряд самых разных задач, вроде поездок по делам, на работу и даже на покатушки выходного дня, что могут даже включать часы на треке.

Kawasaki Ninja 650 или же “байк-для-всего” может делать даже больше

Обзор 2019 Honda CBR1000RR SP: Плюсы и минусы

В 2019 году на миланском мотошоу EICMA, Honda представила новый CBR1000RR, что впервые с 2008 года был пересмотрен с нуля. Новый байк - абсолютный зверь. По словам Honda, его новый рядный четырехцилиндровый 998сс двигатель выдает 215л.с., при этом байк имеет новый пакет электроники.

Из-за контроля вилли вы не можете долго валить на заднем

Обзор 2019 Honda CB650R и CBR650R: Одна платформа, разные байки

Текущая экономическая ситуация заставляет делать больше за меньшие деньги. Ни один из моих знакомых сейчас не может свободно тратить деньги, вне зависимости от того, в какой области он работает. Аналогичная ситуация и на рынке байков. Их производители желают получать максимальную прибыль при наименьших вложениях, и поэтому многие из них распространяют одну механическую платформу на несколько машин — вспомните, например, Ducati Monster/Scrambler, Yamaha MT/Tracer, Kawasaki Ninja 400/Z400, BMW S1000RR/XR/S1000R.

Два таких разных мотоцикла разделяют одну и ту же механическую платформу

2019 Yamaha YZF-R3 vs. Kawasaki Ninja: Сравнительный обзор

Все, что нам всегда было нужно — это больше лошадиных сил и больше наклоняться в поворотах. Наше желание заставило мотопроизводителей идти по пути выпуска жгущих резину литробайков, гоночных реплик MotoGP и даже специальных супербайков, что доступны любому райдеру с хорошей чековой книжкой. Но что если мы немного ошиблись?

Топ 8 спортбайков в классе 300сс на 2019 год

Неужели меньше значит лучше? Это могло бы объяснить, почему класс малокубатурных, легковесных мотоциклов переживает бум. Да, у таких мотоциклов непревзойденное соотношение мощности/веса, увеличенное число помощников райдера, перекочевавших с топовых моделей байков, и все-таки честная цена. Но не заблуждайтесь, эти 300сс машины не являются урезанными вполовину суперспортами, а являются полноценными мотоциклами, способными к трехзначным скоростям. Наш Топ заполнен в основном представителями большой японской четверки - Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha — и связано это по большей части с тем, что их предложения на рынке имеют лучшую производительность, комфорт и надежность (хотя и не всегда по низкой цене). Все байки в этом Топе имеют ABS либо в стандарте, либо в качестве опции. Маленькие, спортивные байки сейчас лучше, чем когда-либо были, и этот класс стал более привлекательным как для новичков, выбирающих первый байк, так и для опытных райдеров, желающих получить доступную трековую игрушку или средство передвижения по городу (в список вошли также и нейкеды).

Honda CBR300R: $4699 (без ABS)

Обзор 2019 Ducati Diavel 1260: Сын спортбайка и круизера

Этот Ducati Diavel – зеркало. Любители круизеров увидят в нем мясистый, мощный круизер, способный с поворота ручки газа рвать хайвэи, невзирая на плюс-одинку сзади, и легко обходить все, что попадается на пути. И они будут правы. Любители агрессивной езды увидят в нем 159-сильный родстер, готовый низко закладываться в каньонах и соревноваться с некоторыми спортбайками. И они тоже будут правы. Комфортная и разносторонняя эргономика и высококлассные комплектующие, вроде невероятного 1262сс движка Ducati Testastretta DVT, делают из новинки байк, на котором вы можете ездить, как вам хочется, почти с любым опытом.

Обзор 2019 Ducati Panigale V4 R: Красная ракета

Известность 2018 Ducati Panigale V4 основывается на его родственной связи с MotoGP, не говоря уже о том, что у него 1103cc объема и длинная история Ducati в гонках супербайков. Нам так понравились мощность, момент, звук 90-то градусного движка Desmosedici Stradale V4 и отличное шасси V4 S, что мы даже включили его в топ 10 лучших мотоциклов 2018 года.

Обзор 2019 Yamaha YZF-R3: Мелкий спортбайк

Дебютировавший четыре года назад Yamaha YZF-R3 очень быстро стал самой популярной моделью в каталоге Yamaha USA. И было за что. Ровный, крутильный 321cc параллельный twin поддерживался очень способным шасси в обертке суперспорта c ценой менее $5000. Байки расходились из шоу-румов как горячие пирожки. Вскоре этот Yamaha R3 занял верхнюю строчку в чарте продаж Yamaha USA и стал одним из лучших бестселлеров компании.

Top10: 10 лучших мотоциклов 2018 года

Приближается конец текущего 2018 года, а значит, настало время подводить его итоги. В этой статье, если ее можно так назвать, мы попытались выбрать лучшие, на наш взгляд, мотоциклы 2018 в самых разных категориях. Этот Топ 10 мы разбили на категории, и в каждой из них выбрали, что называется the best one. Здесь и туристические байки, и легкие стриты. Хотя туринги и спорт-туристы мы объединили в один класс. Мы также слили воедино эндуро и дуал-спорт, чтобы отразить изменения и на этом рынке. Не остались без внимания и традиционные любимцы публики – спорты и нейкеды. Что же из всего вышло? Смотрите сами.

Лучший супербайк 2018 – 2018 Ducati Panigale V4 S

Серьезный, бескомпромиссный гоночный мотоцикл для улиц, что при должном умении позволяет достигать минимальное время на треке. Супербайки представляют собой топ современных технологий и производительности. Возможности и инновации, появляющиеся здесь, обычно переходят и на другие категории.

Ducati Panigale V4 S

2019 Kawasaki Ninja ZX-6R: Обзор одного дня

Цена среднеразмерных спортбайков в последние годы неуклонно росла. Наконец, Kawasaki сказала: “хватит”, и снизила цену своего суперспорта Ninja ZX-6R до $9999 (без ABS). При этом компания улучшила его внешность и добавила ему несколько небольших обновлений, призванных подсластить жизнь любителей оставлять следы жженой резины на дорогах и треках.

Обзор 2018 Honda CBR650F: Спортивный красавец

В 2014 году Honda представила более комфортную и дружественную альтернативу трековому CBR600RR, получившую название CBR650F. Байк продавался в основном в США. А теперь в 2018, Honda представила совершенно новый 2018 Honda CBR650F, спроектированный и построенный на тайском заводе компании, который основывается на рядном 649cc четырехцилиндровом двигателе и ориентируется больше на срединную и низовую тягу. Обладая более расслабленной эргономикой и намного более комфортным сиденьем, чем у CBR-RR (не говоря уже о меньшей на $3050 цене), новый 2018 Honda CBR650F призван занять нишу между CBR500R/F и 782cc Interceptor.

2018 Kawasaki Ninja 400 ABS: Обзор одного дня

Kawasaki имеет богатую историю создания отличных спортбайков. На этот раз зеленая команда сфокусировала свою работу на самом доступном члене семейства Ninja, отправив в отставку Ninja 300 в пользу более нового и разностороннего 2018 Ninja 400. Стал ли этот байк лучше? Цена его, по крайней мере, не изменилась. В США байк по-прежнему рекомендуется к продаже за $4999.

Kawasaki анонсировала 2018 Ninja 400

Компания Kawasaki на днях анонсировала выпуск “совершенно нового” 2018 Ninja 400. Пока байк анонсирован для США. При цене базовой версии в $4999, мотоцикл будет доступен в черном и синем цвете. Тогда как модели с ABS, с ценой от $5299, будут доступны в черном, черно-оранжево-сером и традиционном лаймовом цвете.

2018 Suzuki GSX250R: Обзор миниатюрного недо-GSX-R

Несмотря на внешнюю схожесть с известным семейством GSX-R, новый 2018 Suzuki GSX250R создавался с совершенно иной, более практичной целью. Ею было привлечение в ряды владельцев Suzuki новых и возвращающихся райдеров за счет свежего, малокубатурного спортбайка. Назовите его броским и ярким, но не называйте его - “Gixxer”. По словам Така Наясаки (Tak Hayasaki), президента Suzuki Motor of America, “Почему мы теперь выходим на рынок с 250сс байком? Мы ориентировались на практичности, и видим, как этот байк будут покупать те, кому нужен опыт – и этот байк прослужит им многие, многие годы”. Пусть так. Но кое-кто из вас все-таки может задаться вопросом, почему Suzuki решила не увеличивать движок своего GSX250R до 300сс, что было бы совершенно оправдано?

Дизайнеры, без сомнения, работают. И работают хорошо

Suzuki 2018 GSX-S1000F ABS: Обзор одного дня

Перед тем как перейти к изучению этого мотоцикла, давайте сразу же кое-что проясним. Новый 2018 Suzuki GSX-S1000F не является спорт-туристом или спорт-турером. Он не создавался спорт-туристом. Это, по словам Suzuki, “комфортабельный спортбайк”. А раз так, то и место для пассажира соответствующее – неудобное для всего, кроме небольших покатушек. Теперь, как это байк справляется со своим предназначением “комфортабельного спортбайка”? Похоже, что отлично.

2017 Suzuki GSX-R1000: Первый заезд

Недавно Suzuki внесла серьезные изменения в свой флагманский супербайк, 2017 GSX-R1000. Сообщения об этом без особого труда можно найти в сети. До этого последнее крупное изменение модели было почти десять лет назад, в 2009.