Термин “глобальный” иногда считается негативным, особенно когда дело касается некоторых моделей мотоциклов и как минимум среди покупателей из Америки. Он используется для описания мотоциклов, в которых применяются общие компоненты и которые проектирующихся из условия легкой адаптации под разные рынки мира. Типичным примером таких байков являются модели с небольшими движками и дешевыми элементами шасси, максимально снижающими стоимости производства.
Слово практичность в самом прямом своем смысле в наши дни используется довольно редко, особенно если дело касается мотоциклов. Сегменты рынка разделили шоурумы мото-дилеров так, что каждый мотоцикл теперь четко ориентирован на свои конкретные задачи, и такое понятие как разнонаправленность – просто было исключено из выражения. Байки проектируются по принципам скорости, стиля и даже образа жизни, и поэтому новичкам сейчас очень сложно сделать выбор среди этих узко-ориентированных предложений.
Компания MV Agusta спустя несколько лет отсутствия решила с фанфарами вернуться в северную Америку под руководством русского исполнительного директора Тимура Сарданова (Timur Sardanov). На берегах потрясающе красивого озера Варезе, в северной Италии, под присмотром Сарданова MV Agusta пополнила свои силы и сконструировала то, что без сомнения станет приятной новостью для 37 дилеров, обслуживающих в настоящее время рынок США.
Пришпоривание четырехцилиндрового BMW можно по праву считать одним из лучших моментов жизни. Не многие двух- и четырехколесные машины могут держаться с ним на равных, когда он на газу. И так было многие годы. Те, кому посчастливилось попробовать люксовый нейкед K 1300 R, подтвердят вызывавшийся им эффект расширяющихся зрачков. То же самое можно сказать про супербайк S 1000 RR, что в 2010 году задал новые уровни техники и ускорения в своей категории.
