Обзор 2024 Honda Transalp: Универсал

Спустя 34 года оригинальный среднеразмерный туристический эндуро Honda Transalp возвращается в США. Совершенно новый Honda Transalp, представленный на EICMA 2022, предлагает теперь 755сс параллельный твин с 270-ти градусным порядком зажигания. Оригинальный Honda Transalp использовал 583сс V-twin и импортировался в США в течение лишь пары лет (1989-1990). Гораздо большего успеха он достиг в различных версиях в Европе. Раньше 1989-ый байк называли “отличным байком для всего; идеальным выбором для разнообразной езды”. Другие называли его “комфортным, многогранным, утилитарным и стильным”. Так почему же Honda Transalp так провалился в США? Неужели он слишком сильно превзошел свое время?

2024 Honda Transalp ($9999) с афтермаркетными шинами Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41

Обзор 2022 GasGas SM 700 и ES 700: Супермото и дуал-спорт

Испанская компания GasGas начала полный рестарт с нуля, когда ее приобрела группа, что владеет KTM и Husqvarna. В настоящее время развитие компании идет с очевидным посланием: байки GasGas – это все про веселье. И теперь это веселье дошло до уличных моделей в виде нового супермото SM 700 и дуал-спорта ES 700. Правда, жителям США придется подождать до 2023 года, ведь пока эти модели доступны лишь за пределами США.

Модели GasGas 700 имеют много общего с байками KTM и Husqvarna и основываются на той же 690-ой платформе. Небольшие различия можно найти лишь в стиле и в спецификациях

Обзор 2022 Beta 200 RR: Увеличенный малокубатурник

Всегда ли больше значит лучше? Да, прострелы, открытые прямые и песчаники требуют большей мощности. И как говорят старики, “объем не заменим”. Но это не всегда так. Доказательством этого является новый 2022 Beta 200 RR.

Обзор 2022 Beta 300 RR: Двухтактный эндуро

Считаете двухтактники вымирающим видом? Вы просто не ездили на последних премиальных внедорожниках. В мире одноколеек, гравиек и грунтовок, двухтактники все еще остаются предпочтительным выбором многих гонщиков выходного дня и профессиональных райдеров, и поэтому многие производители (большинство из которых сейчас – европейские) все еще выпускают их в массы. Ведь так хотят люди!
 
Также, на них все еще выигрываются чемпионаты. Текущий чемпион мира FIM Hard Enduro катается на двухтактнике. А текущий чемпион FIM EnduroGP катается на двухтактном Beta 300, вроде того, что мы сейчас здесь рассматриваем.

2021 Kawasaki KLX 300 и KLX300SM: Два вкуса лаймовых развлечений

В прошлом году Kawasaki представила доступный, приветливый к райдеру эндуро, привлекательный для любителей покататься по грязи и не требовательный к уровню навыков - KLX300R. Вполне естественным на тот момент казалось предположение о возможном появлении в скором будущем дуал-спорта на этой же базе, на котором можно было бы ездить по дорогам общего пользования. И долго ждать не пришлось. Kawasaki представила пару ДОП-пригодных моделей. Помимо дуал-спорта 2021 KLX300, компания выпустила также KLX300SM – супермото версию байка для любителей покататься по асфальту, желающих приобрести себе доступный и чрезвычайно живой байк с просторной эргономикой и впечатляющим потенциалом.

Kawasaki предлагает на выбор пару прикольных, пригодных для ДОП байков на базе KLX300R: показанный здесь супермото KLX300SM и дуал-спорт KLX300

Обзор 2021 Beta 250 RR: Двухтактник на каждый день

Мотоциклы Beta проектируются и ориентируются на каждодневного райдера. Линейка RR этого итальянского производителя призвана быть более чем байками для развлечения. В ней компания ориентировалась на “пригодность к езде”. Она гордо разрабатывает мотоциклы, что призваны нравиться обычным, каждодневным райдерам.

Катание на 2021 Beta 250 RR по южной Калифорнии

Обзор 2020 Husqvarna FE 350s: Для улицы и грязи

Одним из лучших дуалспортов на рынке является, вероятно, Husqvarna FE 350s. 2020-ая модель этого 350сс четырехтактного улично-ориентированного диртбайка от австрийского производителя получила ряд значительных улучшений. В их числе рама повышенной жесткости последнего поколения от Husqvarna, призванная улучшить общую управляемость байка и его стабильность на прямых. Такая же рама использована в мотокроссовых FC 350 и кросс-кантрийных моделях FX, как и архитектура двигателя и обтекатели. Подвеской служит 48мм вилка WP Xplor и амортизатор WP Xplor, тогда как обутые на колеса шины Continental TKC 80 ориентированы на долгую и очень тихую езду. Для улучшения комфорта на автострадах буксаторы ободов (рим локи) не установлены, хотя и включены в опциональный пакет для байка.

Катаемся на 2020 Husqvarna FE 350s

2020 Kawasaki KLX300R: Обзор одного дня

Kawasaki недавно добавила в свое семейство внедорожных мотоциклов KLX три новых модели – улично-пригодный KLX230 и чисто внедорожные KLX230R и KLX300R – что присоединились к KLX110, 140 и 250. Таким образом, компания по большей части покрыла потребности рынка для новичков в мото-спорте и для тех, кто в него возвращается.

Обзор 2019 KTM 790 Adventure и 790 Adventure R: Победители пустынь

KTM всегда использовала свои победы в гонках Дакар как способ продвижения своей линейки мотоциклов Adventure. Компания с невероятной скоростью продает эти мотоциклы, что можно по праву назвать победителями пустынь. В дни 950 и 990 Adventure, между победами в Дакар и 950 моделью существовала прямая связь, но она растянулась и вобрала в себя и 450сс машины, участвовавшие в современных ралли, и 225Кг ADV-байки. И хотя KTM успешно продает Adventure с движками LC8 V-twin, вроде 1090 Adventure R, существует довольно большая субкультура хардкорных райдеров, что до сих пор считают действительными, если хотите ТРУшными внедорожниками только 950 и 990 Adventure. Они отказываются продавать свои стареющие “гоночные реплики”, хотя теперь KTM призывает их перейти на новые 790 Adventure и Adventure R.

Top10: 10 лучших мотоциклов 2018 года

Приближается конец текущего 2018 года, а значит, настало время подводить его итоги. В этой статье, если ее можно так назвать, мы попытались выбрать лучшие, на наш взгляд, мотоциклы 2018 в самых разных категориях. Этот Топ 10 мы разбили на категории, и в каждой из них выбрали, что называется the best one. Здесь и туристические байки, и легкие стриты. Хотя туринги и спорт-туристы мы объединили в один класс. Мы также слили воедино эндуро и дуал-спорт, чтобы отразить изменения и на этом рынке. Не остались без внимания и традиционные любимцы публики – спорты и нейкеды. Что же из всего вышло? Смотрите сами.

Лучший супербайк 2018 – 2018 Ducati Panigale V4 S

Серьезный, бескомпромиссный гоночный мотоцикл для улиц, что при должном умении позволяет достигать минимальное время на треке. Супербайки представляют собой топ современных технологий и производительности. Возможности и инновации, появляющиеся здесь, обычно переходят и на другие категории.

Ducati Panigale V4 S

2018 Zero FX: Обзор электробайка

Знаете, как бывает, когда получаешь что-то новое, волнуешься, возбужден, но остаешься с чувством как будто получил по….ээээ… бубенчикам? С новым 2018 Zero FX такого чувства у меня не возникло. Потому, что я его не купил. А если бы купил, то чувствовал бы себя именно так. Не очень хорошее начало для обзора байка, не так ли?

Zero позиционирует свой FX как дуал-спорт. И отчасти он так и выглядит. Типа того

Обзор 2018 GasGas EnduroGP 300: Настрой на успех

Еще несколько лет назад испанская компания GasGas, занимающаяся выпуском внедорожных мотоциклов, была на грани исчезновения. Но к ее счастью, в 2015 году ее под свое крыло взяла другая испанская компания Torrot, выпускающая электродвигатели.

Обзор 2018 Beta 500 RR-S: Любитель грязи

Каждый год небольшая итальянская компания Beta Motorcycles впечатляет нас своими байками, которые у нее получаются все лучше и лучше. На этот раз она выпустила дуал-спорт 2018 Beta 500 RR-S.

2018 KTM 450 SX-F Factory Edition: Обзор одного дня

KTM никогда не останавливается на достигнутом. Компания вносит изменения даже в те свои мотоциклы, которые этого совсем не требуют. Даже если мотоцикл признается лучшим всеми ведущими изданиями, можете быть уверены – KTM все равно изменит его в следующем модельном году. Зачастую изменения к лучшему, но не всегда. За постоянные попытки реализации новизны KTM следует пожать руку. Правда, этот год был несколько иным. По крайней мере, когда дело дошло до стандартного 2018 KTM 450 SX-F.

2018 Kawasaki KLX250: Первый обзор

Позвольте кое-что рассказать об официальных пресс-релизах Kawasaki KLX250. Они лишь слегка затрагивают езду по улицам, и по большей части сосредоточены на жестком бездорожье. Так было при выпуске 2009 KLX250S, и также было на недавнем представлении 2018 KLX250 в Южной Калифорнии.

Подвеска хорошо работает на высокоскоростных участках

2017 Kawasaki Versys-X 300 ABS: Обзор одного дня

Семейство Kawasaki Versys в текущем году пополнилось еще одним “родственником” в виде Versys-X 300. С полным 17-ти литровым баком бензина этот байк весит 175Кг и имеет на борту двигатель от Ninja 300, т.е. 296cc parallel-twin. При цене в $5699 за версию с ABS (модель без ABS обойдется в $5399), этот маленький Versys может понравиться не только многим читателям этого блога, но и мотолюбителям в принципе.

Husqvarna представила новую линейку внедорожных и двухцелевых байков

Компания Husqvarna на днях официально представила свою законченную линейку совершенно новых внедорожных и двухцелевых мотоциклов. Новые байки были разработаны с нуля для 2017 года. При этом они получили самые передовые технологии и, возможно, покажут высокие характеристики в управлении, мощности и внешности.

Husqvarna FE 450

2016 Yamaha YZ250X: Обзор двухтактного внедорожника

Пролетарии…. ээээ… любители двухтактников объединяйтесь! Ведь Yamaha взяла свой любимый и проверенный временем двухтактный мотокроссовый байк YZ250 и спокойно превратила его во внедорожник. Совершенно новый 2016 YZ250X уже вышел и полностью готов для всех видов бездорожья.

На первый взгляд 2016 YZ250X выглядит, как мотокросс YZ250, но есть ключевые отличия, которые делают YZ250X потенциальным оружием бездорожья 

2016 Husqvarna 701 Supermoto и 701 Enduro: Обзор одного дня

Компания Husqvarna Motorcycles в 2016 году решила вернуться в сегмент дорожных мотоциклов с парой новых одноцилиндровых моделей, 701 Supermoto и 701 Enduro. Эти байки хоть и новые в линейке Husqvarna, на самом деле не совсем новые машины. У них не только общая платформа между собой, но и общая с KTM 690 SMC (не продается в США) и KTM 690 Enduro. Отличия заключаются в пластике и в хитром полиамидном заднем подрамнике, куда встроен бензобак. Аналогично сделано и в KTM 690, но мотоциклы Husqvarna вмещают чуточку больше бензина. Также Husqvarna 701 Enduro имеет чуточку больший ход подвески, чем KTM 690 Enduro. Наконец, в моделях Husqvarna использовано совершенно другое седло, которое заметно спускается вниз с боков, обеспечивая достаточное пространство для комфортного перемещения пятой точки по байку.

2016 Beta 300 RR: Обзор двухтактного эндуро

Уже несколько лет итальянская компания Beta успешно интегрируется на американский рынок бездорожных мотоциклов, доказывая, что у нее все есть для победы как в штатах, так и по всему миру. Коди Уэбб (Cody Webb) участвовал в чемпионате по кросс-эндуро EnduroCross Championship на двухтактном байке от Beta еще в 2014, а сейчас дилерская сеть Beta в США насчитывает около 100 торговых точек. Вы, возможно, вспомните, что раньше на мотоциклы Beta устанавливались движки KTM. Те времена уже прошли. Сейчас все, что устанавливается на Beta создано самой Beta. И если вы, будучи любителем кроссовых мотоциклов, никогда раньше не слышали о Beta, то сейчас самое время узнать о ней и ее байках. Ведь Beta расширяется и улучшает свою продукцию с экспоненциальной скоростью.