Обзор 2023 Suzuki GSX-8S: Новый нейкед

Спортбайки Suzuki десятилетиями основывались по большей части на одной конфигурации двигателя – рядных четверках. Взять, например, самую известную их линейку – GSX-R – внутри нее всегда была рядная четверка. Были, конечно, и другие спортбайки Suzuki, основывавшиеся на твинах, например TL1000S, SV1000S, SV650S и Gladius, но эти модели всегда играли второстепенную, поддерживающую роль для самых любимых “сынов” компании, джиксеров (Gixxers). Однако времена меняются, и не только для Suzuki, но и для всей мотоиндустрии в целом, т.к. подъехала современная эра параллельных твинов. И пусть на адаптацию к ней у Suzuki ушло чуть больше времени, чем у остальных, ожидание того стоило.

2023 Suzuki GSX-8S на базе параллельного твина является доступным, прикольным нейкедом, что одинаково хорошо себя чувствует как на улицах города, так и на извилистых дорожках

Обзор 2024 Triumph Street Triple 765: Свежая тройка

В глазах критиков лучшие черты могут казаться недостатками. Triumph Street Triple известен своей ровной, предсказуемой мощностью. Но т.к. это нейкед, многие райдеры ждут от него чего-то большего. Они хотят чуточку остроты.

Корнями этот Street Triple 765 уходит в Triumph Daytona 675. Для 2024, Triumph делает его еще спортивнее

Обзор 2022 LiveWire One: На длину провода

Дело вот в чем: компания LiveWire заявляет, что ее новый 2022 LiveWire One проезжает на одной зарядке 235км пути в городском цикле, или 150км пути в смешанном городском/автострадном цикле; хотя эти цифры сильно зависят от таких факторов, как температура, ветер и смена высот. Также компания заявляет, что байк может полностью заряжаться всего лишь за 60 минут. Таким образом, этот байк является известной или как минимум познаваемой величиной.

По заявлению LiveWire, 15,4kWh аккумулятор обеспечивает до 235км пути в городском цикле

Обзор 2022 Triumph Speed Triple 1200 RR: Мощность и комфорт

Дизайнеры мотоциклов неустанно пытаются создавать привлекательные для глаз разработки, формы и цветовые схемы, которые вызывали бы трепет и волнение в наших душах и сердцах. В свою очередь команды разработчиков строят на основе этих привлекательных для глаз дизайнов мотоциклы, пытаясь создать тот, что принесет эту визуальную приятность в жизнь. Идеальным примером такого процесса является новый 2022 Triumph Speed Triple 1200 RR.

2022 Triumph Speed Triple 1200 RR получил улучшения стиля и техники к уже впечатляющему мотоциклу

Kawasaki Z900RS SE vs. Honda CB1000R Black Edition: Сравнительный обзор

Можно долго спорить на тему того, относятся ли эти мотоциклы к ретро или совсем нет. Внешне Kawasaki Z900RS может казаться рожденным 50 лет назад, но, по сути, это Z900 SE, одетый в то, что носил его папа в начале 70-х. С другой стороны, Honda CB1000R Black Edition внешне кажется современным, но если присмотреться, в нем можно увидеть силуэт 1969 Honda CB750 – байка, что сделал Honda такой энергичной, какой она является сейчас.

Если бы вам пришлось выбирать один из этих двух по внешности, какой бы вы выбрали?

Обзор 2022 Yamaha MT-10: Нейкед-папа

Уже больше двадцати лет прошло с момента прихода Yamaha на рынок открытого класса. Тогда компания выпустила FZ1, что был основан на YZF-R1 той эры. В 2016 году этот байк стал называться FZ-10, а в 2018 году Yamaha решила унифицировать свою номенклатуру по всему миру и тогда назвала байк просто MT-10. Текущее семейство гипернейкедов Yamaha призвано предоставить райдерам путь прогрессирования от маленьких двухцилиндровых MT-03 до MT-07, затем до рядных трехцилиндровых MT-09, и, наконец, до патриархальных четырехцилиндровых MT-10/MT-10 SP.

Стиль нового MT-10 – агрессивный и насекомоподобный, а его совершенно новая монофокусная передняя светодиодная фара прорывает приличную дыру в темноте ночи

Обзор 2022 BMW S 1000 R: Гипернейкед

В золотые 70-ые, почти все уличные байки были стандартами, т.к. многие существующие сейчас сегменты были еще не определены и не установлены. Было много отличных мотоциклов со спортивным потенциалом, вроде серий Honda CB, Suzuki GS, Kawasaki KZ и BMW R, но все они приходили с заводов с длинными, толстыми, широкими сиденьями для езды парой, с передне-расположенными подножками, чиркавшими по асфальту даже при средних наклонах и с высокими, широкими рулями. Можно считать их предшественниками сегодняшних “нейкедов”, но тогда они были по большей части тем, с чем приходилось работать.

Гипернейкед BMW S 1000 R является потенциальным покорителем каньонов

Обзор 2022 Honda CBR500R ABS & CB500F ABS: Мелкие красавцы

Термин “глобальный” иногда считается негативным, особенно когда дело касается некоторых моделей мотоциклов и как минимум среди покупателей из Америки. Он используется для описания мотоциклов, в которых применяются общие компоненты и которые проектирующихся из условия легкой адаптации под разные рынки мира. Типичным примером таких байков являются модели с небольшими движками и дешевыми элементами шасси, максимально снижающими стоимости производства.

2022 Honda CBR500R является одной из трех моделей начального уровня от Honda на общей платформе. Две другие модели на этой же платформе – это CB500F и туристический CB500X

Обзор 2022 Yamaha XSR900: Новая любовь

Несмотря на наличие недостатков, Yamaha XSR900 всегда был фаворитом нашего офиса. Да, отклик его газа был дерганным, подвеска урезанной и слишком мягкой, а передний тормоз был лишь чуточку менее агрессивным, чем газ. В ответ на каждую команду ехать или остановиться, он раскачивался взад-вперед на своем шасси, но мы все-таки любили его. Его трехцилиндровый движок CP3 славно выл, перед был более чем счастлив взлететь в небеса, и выглядел он чертовски круто. По крайней мере, нам он нравился. Но теперь для 2022 модельного года Yamaha пересмотрела XSR900. И после двух дней в седле байка следующего поколения, предыдущая модель для нас мертва. Именно таким и должен был быть XSR900 с самого начала.

2022 Yamaha XSR900 совершенно новый на 90 процентов, но все еще — дикий

Обзор 2022 Kawasaki Z650RS: Современная классика

В честь 50-ти летней годовщины первого Kawasaki Z1, компания Kawasaki представила пару новых Z-моделей – ретро-стильных Z650RS и Z900RS. Эти новые RS с классической внешностью присоединились к линейке нейкедов Z650 ABS и Z900, отдав при этом дань уважения своей Z-родословной (как сделали и 2022 модели Z-нейкедов, что были окрашены в цвета оригинального Z1 из 1972 года). При внимательном рассмотрении текущих Z650 и Z900, можно заметить некое подобие схожести с оригиналом, как минимум в плане окраски. Но новые модели RS вывели празднование 50-ти летней годовщины на новый уровень – они не только получили ретро-окраску, но и также получили ретро-стиль Z1. К ним и приглядываться не надо; новые RS очень напоминают Z1.

Обзор 2022 Suzuki GSX-S1000: Голый Gixxer

Современные нэйкеды рождены спортбайками. Правда, раздетыми. Но раздетыми они стали не потому, что кто-то сказал, “Ой, круто! Я должен снять эти сексуальные обтекатели и выбросить их в помойку”. Скорее всего, нэйкедами они стали потому, что кто-то повалял их по дороге, причем на обе стороны. И затем вместо того, что выложить тысячи долларов на замену обтекателей, и потому, что кто-то просто хотел кататься дальше, и ему было до одного места, как его байк выглядел, бум – были рождены нэйкеды или как их еще любят называть “стритфайтеры”.

В 2022 GSX-S1000, Suzuki свела воедино современную электронику с легендарным спортбайковским движком

Обзор 2022 KTM 1290 Super Duke R Evo: Зверь 3.1

Мы всегда любили KTM за исключительную производительность их мотоциклов. В частности, их нейкедов. Если японцы выпускают всесторонне продуманные байки, мощность которых не особо пугает, то KTM, по сути, дал нам то, чего многие из нас так желали: снял обтекатели и клипоны с супербайка, прикрутил на их место стандартный руль с его более комфортной эргономикой, немного подрезал мощности на верхах и позволил байку рвать.

Новый, более агрессивный Super Duke R предлагает улучшенную производительность, но с меньшим комфортом. Но будет ли вас беспокоить комфорт, когда переднее колесо взлетит вверх, а пейзаж перед вами расплывется?

Обзор 2021 Yamaha MT-09 SP: Улучшенный MT-09

В 2014 году Yamaha представила свой первый спортивный и разносторонний MT-09, являвшийся ревизией байка, который на рынках Северной Америки был известен как FZ-09. Затем в течение двух поколений Yamaha разными способами улучшала этот байк, что привело к значительному обновлению 2021 года, принесшему увеличенный 890сс рядный трехцилиндровый двигатель, совершенно новое шасси и электронику супербайка YZF-R1. Почтенный MT-09 трансформировался, стал лучше по всем параметрам и, как выяснили некоторые обзорщики, обеспечил большую улыбку на лице райдеров на каждый километр пути.

Yamaha улучшила производительность MT-09 SP не только за счет добавления мощности, но и за счет улучшенной подвески

2020 Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z H2: Сравнительный обзор

Нужна мощность? Нужна скорость? Ниже представлены два байка этого года, что идеально подойдут под эти требования: маниакальный наддувный Kawasaki Z H2 и долгожданный Ducati Streetfighter V4 S.

Говоря, что слишком большая мощность это плохо, вы заявляете о том, что никогда не ездили на этих двух мотоциклах

Обзор 2020 Kawasaki Z900 ABS: Середнячок

Должен признаться, Kawasaki Z900 в начале мне не очень нравился. Это был байк, что не вызывал у меня никаких ощущений “вау” ни в чем. Хотя, он также не делал ничего плохо. Это был просто еще один универсальный японский мотоцикл.

Новый Z900 справится со второстепенными дорогами и будет блистать в трафике

Обзор 2020 Suzuki Katana: Новый японский меч

В 1980 году Интернет-журнал Cycle World назвал четырех-клапанный Suzuki GS1100 “лучшим супербайком в истории”. Он проходил четверть мили за 11,39 секунд на скорости в 190,58км/ч и был самым хорошо-управляющимся японским мотоциклом того времени. При этом он был практичным (на тестовом кругу Cycle World его потребление составляло 5 литров на 100 километров) и комфортным. Это был грозный кубатурный мотоцикл. Но, не смотря на его некоторую исключительность, он не был чем-то новым.

Идем под нож с 2020 Suzuki Katana

Обзор 2020 Ducati Streetfighter V4 S: Раздетый Panigale V4

Супер-нэйкеды очень популярны и привлекательны среди байкеров по причине сочетания в себе простоты и злобности. В них реализована острота и утилитарность, обычно в форме открытых суперспортивных машин с мясистыми движками и топовой электроникой, но с более-менее комфортной посадкой. На этих привлекательных для смертных платформах производители могут выражать свой реальный потенциал. Не говоря уже о том, что супер-нэйкеды – просто чертовски красивы.

Новый Ducati Streetfighter выходит на рынок как оголенная версия Panigale V4 с пересмотренной эргономикой и картами впрыска

Обзор 2020 KTM 890 Duke R: Бескомпромиссный нэйкед

Новый KTM 890 Duke R – особенный байк. Это стало понятно на прошлой неделе после его тестирования. Менее двух лет назад мы протестировали только что вышедший 790 Duke и полюбили его. Но новый 890 Duke R оставил такое впечатление, как будто 790 Duke это лишь бета-версия отличного байка.

Обзор 2020 Yamaha MT-03: Маленький и прикольный нэйкед

По воле случая, в день, когда должно было состояться представление нового Yamaha MT-03, в США была отменена гонка MotoGP – я имею в виду, перенесена – и поэтому представление последнего японского уличного байка от Yamaha состоялось в том самом городе, где должна была проходить гонка GP – в Остине, Техас.

Выглядит ярко, не так ли? MT-03 может кружить головы, особенно с учетом того, что это нэйкед начального уровня

Обзор 2020 Kawasaki Z H2: Наддувный нэйкед

Увеличение модельного ряда мотоциклов с наддувной технологией Kawasaki H2 было неизбежно. А раз так - встречайте 2020 Z H2, первый в мире выпускающийся наддувный нэйкед. Читатели, которые, возможно, считали Ninja H2, H2 Carbon, трековый H2R и супер-турер H2 SX SE+ не более чем гипертрофированными игрушками янки, могут удивиться, узнав, что новый Z H2 в действительности является очень хорошим обычным мотоциклом.

Скоростной круг спидвэя Las Vegas Motor Speedway позволил нам испробовать возможности 2020 Kawasaki Z H2