Мы всегда любили KTM за исключительную производительность их мотоциклов.
В частности, их нейкедов. Если японцы выпускают всесторонне продуманные байки,
мощность которых не особо пугает, то KTM, по сути, дал нам то, чего многие из
нас так желали: снял обтекатели и клипоны с супербайка, прикрутил на их место
стандартный руль с его более комфортной эргономикой, немного подрезал мощности
на верхах и позволил байку рвать.
Новый, более агрессивный Super
Duke R предлагает улучшенную производительность, но с меньшим комфортом. Но
будет ли вас беспокоить комфорт, когда переднее колесо взлетит вверх, а пейзаж
перед вами расплывется?
