Обзор 2022 Suzuki GSX-S1000 GT+: Спорт-турист

Cпящий гигант мото-индустрии, похоже, наконец начинает просыпаться. Компания Suzuki начинает вставать после долгой ковидной спячки, представляя нам три новых варианта по сути одной и той же машины. Так сегодня мы будем кататься на большой спортивно-туристической машине GSX-S1000 GT+ за $13799, что является улучшенной версией GSX-S1000 GT за $13149. Единственным отличием между этими двумя является цена и набор 36-ти литровых кофров, закрывающихся на ключ от замка зажигания. Таким образом, можно сразу пойти и купить себе GT+, ведь если купить себе стандартную машину и позже оснастить ее сумками, цена получившегося байка будет больше, чем GT+ стоит сейчас.

Это больше, чем просто небольшой уклон в спорт

Обзор 2022 Harley-Davidson Nightster: современный Sportster

Буду честен, я хочу Harley. По правде говоря, я хочу его уже некоторое время. Что-то зреет во мне, когда я вижу, как мой старик и его друзья катаются на своих больших боровах, и это, кажется, так прикольно. Знаете, такая классическая американа.

Обзор 2022 GasGas SM 700 и ES 700: Супермото и дуал-спорт

Испанская компания GasGas начала полный рестарт с нуля, когда ее приобрела группа, что владеет KTM и Husqvarna. В настоящее время развитие компании идет с очевидным посланием: байки GasGas – это все про веселье. И теперь это веселье дошло до уличных моделей в виде нового супермото SM 700 и дуал-спорта ES 700. Правда, жителям США придется подождать до 2023 года, ведь пока эти модели доступны лишь за пределами США.

Модели GasGas 700 имеют много общего с байками KTM и Husqvarna и основываются на той же 690-ой платформе. Небольшие различия можно найти лишь в стиле и в спецификациях

Обзор 2022 Kawasaki Z650RS: Современная классика

В честь 50-ти летней годовщины первого Kawasaki Z1, компания Kawasaki представила пару новых Z-моделей – ретро-стильных Z650RS и Z900RS. Эти новые RS с классической внешностью присоединились к линейке нейкедов Z650 ABS и Z900, отдав при этом дань уважения своей Z-родословной (как сделали и 2022 модели Z-нейкедов, что были окрашены в цвета оригинального Z1 из 1972 года). При внимательном рассмотрении текущих Z650 и Z900, можно заметить некое подобие схожести с оригиналом, как минимум в плане окраски. Но новые модели RS вывели празднование 50-ти летней годовщины на новый уровень – они не только получили ретро-окраску, но и также получили ретро-стиль Z1. К ним и приглядываться не надо; новые RS очень напоминают Z1.

Обзор 2022 Yamaha TMAX Tech Max: Макси-гонка

Скутеры вплетены в культурную ткань средиземноморской Европы еще с 1950-х годов, и Vespa с Lambretta стали там такой же частью каждодневной жизни, как пармезан и прошутто. Даже в более прохладных, центральных городах материковой Европы скутеры преодолели классовые, гендерные и возрастные различия, и уже десятки лет правят там. Да и вне пределов городов Франции и Испании, деревенская жизнь состоит не просто из коровьего мычания и блеяния овец, а наполнена звуками выпусков Peugeot Speedfight на разгонах и торможениях.

В Европе Yamaha YMAX давно стал королем скутеров. Теперь он был обновлен

2022 Harley-Davidson Low Rider S: Обновленный Softail

Когда в 2016 году Harley-Davidson выпустил свой первый Low Rider S, он уже представлял собой субкультуру. Первый FXLRS представлял собой то, что покупатели делали с двухцилиндровыми Big Twin с момента выпуска первого Super Glide в 1971 году. Эта финальная модель Dyna S развивалась в течение 45 лет опытов и экспериментов, как со стороны самой компании, так и со стороны сторонних производителей, и это было видно. Поэтому, когда Harley-Davidson прекратил в 2018 году выпуск своей линейки Dyna, было немного странно называть модели Softail такими культовыми именами Dyna, как Street Bob и Low Rider, и еще более странно это стало, когда H-D выпустил 2020 Low Rider S.

Цена на этот Low Rider S начинается с $17530 в черном цвете и с $17980 за оружейный серый, как здесь