2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+: Обзор одного дня

Спортбайки в последнее время теряют позиции в рейтинге самых продающихся мотоциклов, и на смену им приходят байки, что почти также мощны в плане двигателя и работы шасси, но значительно удобнее и практичнее в плане каждодневного использования. Так, когда Kawasaki представила свой 2015 Versys 1000, мы восторгались его сочетанием привлекательности, вертикальной эргономики, мощности двигателя и игривой управляемости. Он даже стал байком 2015 года в рейтинг некоторых интернет-издательств.

2019 Moto Guzzi V85TT: Обзор одного дня

В ноябре прошлого года на миланском шоу EICMA компания Moto Guzzi наделала много шума со своим ретро-турингом V85TT. Прообраз этого байка в виде Concept 85 был показан годом ранее. Новинка является лишь первой моделью предстоящих среднеразмерных байков Guzzi на базе одного движка, отвечающего требованиям Euro 4.

Новый 2019 Moto Guzzi V85TT получил совершенно новый поперечный 90 градусный V-twin, который будет устанавливаться и в другие будущие модели компании

Обзор 2019 KTM 1290 Super Duke GT: Спорт-турист

Не так давно австрийская компания KTM была известна исключительно своими внедорожными байками – мотокроссовыми, эндуро и кросс-кантри. Ее философия “готовности к гонке” идеально подходила ее продуктам. Сейчас же KTM известна совсем другими линейками уличных мотоциклов. И ее чертой “готовности к гонке” могут похвастаться как ее внедорожные байки, так и ее спорт-турер 1290 Super Duke GT. Последний мы сегодня и рассмотрим в этом обзоре.

Топ 8 спортбайков в классе 300сс на 2019 год

Неужели меньше значит лучше? Это могло бы объяснить, почему класс малокубатурных, легковесных мотоциклов переживает бум. Да, у таких мотоциклов непревзойденное соотношение мощности/веса, увеличенное число помощников райдера, перекочевавших с топовых моделей байков, и все-таки честная цена. Но не заблуждайтесь, эти 300сс машины не являются урезанными вполовину суперспортами, а являются полноценными мотоциклами, способными к трехзначным скоростям. Наш Топ заполнен в основном представителями большой японской четверки - Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha — и связано это по большей части с тем, что их предложения на рынке имеют лучшую производительность, комфорт и надежность (хотя и не всегда по низкой цене). Все байки в этом Топе имеют ABS либо в стандарте, либо в качестве опции. Маленькие, спортивные байки сейчас лучше, чем когда-либо были, и этот класс стал более привлекательным как для новичков, выбирающих первый байк, так и для опытных райдеров, желающих получить доступную трековую игрушку или средство передвижения по городу (в список вошли также и нейкеды).

Honda CBR300R: $4699 (без ABS)