Обзор 2018 Suzuki GSX-S750: Среднеразмерный нейкед

В 2011 году в Европе дебютировал первый Suzuki GSX-S750. Затем в 2015 году байк пришел на рынок США, правда, с большими изменениями. Если GSX-S и выражал определенные родственные связи с известным суперспортом GSX-R, то к их числу никак нельзя было отнести характерный полосатый пластик GSX-R. Разница в производительности между Suzuki GSX-S и R также оставляла любителей нейкедов, надеявшихся на мощность истинного Gixxer, желать большего.

Обзор 2018 Ducati Monster 821: По пути старшего брата

Жесткая и узкая дорога, взбираясь к западу из курортного Римини, что на Адриатическом побережье, петляет и виляет по Апеннинам, где виноградники в опрятных двориках как будто наклеены на землю, как марки на конверт, а стволы кипарисов смотрят в небо идеальными рядами. Я еду на обновленном 2018 Ducati Monster 821, и он дополняет вечную красоту этого места, а его современные линии и бормочущий 90-то градусный Twin контрастируют с сельскими видами. Италия, как мне кажется – это земля симметрии и беспорядка – место, где новое должно бороться со старым, и где причудливость и величие идут рука об руку.

2018 Ducati Monster 821

Обзор 2018 GasGas EnduroGP 300: Настрой на успех

Еще несколько лет назад испанская компания GasGas, занимающаяся выпуском внедорожных мотоциклов, была на грани исчезновения. Но к ее счастью, в 2015 году ее под свое крыло взяла другая испанская компания Torrot, выпускающая электродвигатели.

Обзор 2018 BMW G 310 GS: Сын GS

Для BMW, этот байк значит больше, чем вы думаете. Он представляет собой смену взглядов, шаг к производству байков под брендом BMW не только для состоятельных райдеров, но и байкеров со всех уголков нашей планеты. Совершенно новый BMW менее чем за $6000 никогда раньше не попадался мне, и я не думал, что попадется, как не думал и, что увижу GS начального уровня. Однако, давайте поприветствуем 2018 BMW G 310 GS.

Новый 310 GS позволит многим новым райдерам стать владельцами BMW. Компания продаст много этих байков

Обзор 2018 Ducati Scrambler 1100: Премиальность снаружи, задор внутри

В этом году Ducati представила супербайк V-4, название которого соответствует конфигурации двигателя, и выпустила новый Scrambler 1100. Это не SuperSport, и не Monster, и не какой-либо другой характерный Ducati. Он даже не красный.

2018 Husqvarna Vitpilen 701: Едет, как выглядит

Ожидание выпуска нового 2018 Husqvarna Vitpilen 701, кажется, затянулось на целую вечность? Возможно, это потому, что он так чертовски привлекателен. Реальность в том, что Husqvarna показала концепт 701 на EICMA в конце 2015, а теперь, спустя два с лишним года, байк должен появиться в продаже (у дилеров в США уже в апреле). Обычно, он концепта до выпуска проходит 4 года, потому 28 месяцев ожидания это не так уж много. Снизить время разработки, конечно, помогло использование в Vitpilen 701 рамы и движка KTM Duke 690, что позволило уделить больше внимания деталям дизайна. И конечно, тот 701, что я получил на тест-драйв по окрестностям Барселоны (Испания), был воплощением тонкого, футуристического дизайна, впервые представленного осенью 2015 в Милане.

Обзор 2018 Kawasaki Ninja H2 SX SE: Телепортатор

Еще совсем недавно наддувные мотоциклы были исключительной областью энтузиастов мото-мира с бОльшим количеством денег и свободного времени, чем здравого смысла. Да, наддув позволял получить большую мощность, но какой ценой достигалось хотя бы подобие разумной надежности и эффективности? К счастью, Kawasaki несколько лет назад начала продвигать в индустрию мотоциклов “нормализацию” наддува, запустив в производство модели H2. Теперь Kawasaki хочет сделать еще один шаг. Продолжая тему наддувных мотоциклов, в противоположность турбо-наддувным, Kawasaki теперь ориентируется на комбинировании экстремальной мощности с бОльшим комфортом и практичностью. Для этого Kawasaki разработала спорт-туреры Ninja H2 SX, представленные в виде стандартной модели и модели “SE”, которую мы на днях и протестировали.